A.不屬于缺陷,只要可以保證水密,可以接受。 B.屬于缺陷,應(yīng)增加限位扳,防止艙口圍板上緣對蓋板膠條的過度壓縮。 C.不屬于缺陷,經(jīng)檢查,該壓緊形式符合該輪在處在初始建造時的標(biāo)準(zhǔn),并且改裝部分主要在貨艙區(qū)域,沒有涉及到首部甲板。 D.屬于缺陷,因該輪在08年改裝,所以所有的新生效的公約都要滿足,即使是改裝沒涉及的部分也要滿足。E.屬于缺陷,但是和國際公約的要求無關(guān),只是不符合船級社的規(guī)范。
A.確保艙內(nèi)壓力和真空均不得超過設(shè)計參數(shù) B.在任何情況下,由于液貨艙內(nèi)的溫度變化所產(chǎn)生的少量蒸汽、空氣或惰性氣體的混合物能流經(jīng)壓力/真空閥 C.在液貨裝載和壓載過程中,大量蒸汽、空氣或惰性氣體混合物能通過 D.在液貨卸載過程中,大量蒸汽、空氣或惰性氣體混合物能通過
A.長度(L)是指量自船底板的設(shè)計夏季吃水線處的水線總長,或沿該水線從首柱前緣至舵桿中心的長度,取大者。船舶設(shè)計為傾斜龍骨時,其計量長度的水線應(yīng)和設(shè)計水線平行。 B.長度(L)是指量自龍骨板上緣的最小型深85%處水線總長的96%,或沿該水線從首柱前緣至舵桿中心的長度,取大者。船舶設(shè)計為傾斜龍骨時,其計量長度的水線應(yīng)和設(shè)計水線平行。 C.長度(L)是指量自龍骨板上緣的最小型深85%處水線總長,或沿該水線從首柱前緣至舵桿中心的長度,取大者。船舶設(shè)計為傾斜龍骨時,其計量長度的水線應(yīng)和設(shè)計水線平行。 D.長度(L)是指量自龍骨板上緣的最小型深處水線總長的96%,或沿該水線從首柱前緣至舵桿中心的長度,取大者。船舶設(shè)計為傾斜龍骨時,其計量長度的水線應(yīng)和設(shè)計水線平行。