單項選擇題兩星期前驗船師在集裝箱船的設(shè)備安全換新檢驗時留下缺陷報告，要求在提供了航行數(shù)據(jù)記錄儀（VDR）服務(wù)商最近的年度測試記錄之后才能完成證書的換新。今天是原證書有效期的最后一天，船東通知船級社該記錄已經(jīng)送到船上并申請消除缺陷和發(fā)證。當(dāng)驗船師來到船上時，船長又找不到這份記錄了，但是他發(fā)誓保證當(dāng)天傍晚還見到，只是一下子不見了而已。由于驗船師還有另一項緊急檢驗必須在半小時內(nèi)離船，看上去船長不像是在撒謊，況且離原證書失效只有幾小時了。于是驗船師按常規(guī)簽發(fā)了臨時證書。該驗船師的做法顯然是不妥的，請問他違背了下列哪一方面的道德準(zhǔn)則？（）

A.IACS道德準(zhǔn)則中，關(guān)于不得進行未經(jīng)授權(quán)的檢驗的準(zhǔn)則
B.IACS道德準(zhǔn)則中，關(guān)于守信的準(zhǔn)則
C.IACS道德準(zhǔn)則中，關(guān)于禁止未采取適當(dāng)行動便簽發(fā)證書文件的準(zhǔn)則
D.IACS道德準(zhǔn)則中，關(guān)于保護客戶信息私密性的準(zhǔn)則


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1.單項選擇題某干貨船分艙船長為90米，2000年2月安放龍骨，前年，在航行途中與它船發(fā)生了劇烈碰撞，導(dǎo)致其一個貨艙破損后浸水，船長緊急向公司報告，公司機務(wù)立刻咨詢驗船師，擔(dān)心船舶沉沒，下列哪個回答是正確的（）

A.不會沉沒，因SOLAS公約對于1998年7月1日及以后建造的船長不少于80米的干貨船要求一艙不沉，因此該輪不會沉沒。
B.不會沉沒，因SOLAS公約對于1992年7月1日及以后建造的船長不少于80米的干貨船要求一艙不沉，因此該輪不會沉沒。
C.可能會沉沒，因SOLAS公約對于1998年7月1日及以后建造的船長不少于100米的干貨船要求一艙不沉，因此該輪可能沉沒。
D.可能會沉沒，因SOLAS公約船長不少于100米的干貨船沒有要求，因此該輪可能沉沒。

2.單項選擇題在對一艘2002年7月1日以后建造的船的消防設(shè)備進行檢查時，發(fā)現(xiàn)該船所有消防水帶的長度都是16米，這個安排是否可以接受？（）

A.接受
B.不接受，機器處所消防水帶的長度不能超過15米
C.不接受，甲板消防水帶的長度應(yīng)大于20米
D.不接受，消防水帶的最大長度不能超過10米

3.單項選擇題某船廠建造的某一新船項目的首制船正在建造階段，某A-60艙壁上的電纜穿艙件已擁有船級社的A-60型式認可證書，且此艙壁分隔危險氣體區(qū)域與機艙，船東提出疑問，A-60型式認可的穿艙件是否滿足氣密要求，作為該項目負責(zé)人你該如何處理？（）

A.分隔危險氣體區(qū)域與機艙的艙壁沒有氣密要求，因此不用考慮是否氣密。
B.分隔危險氣體區(qū)域與機艙的艙壁有氣密要求，但不屬于船級社檢驗范圍內(nèi)項目，因此船級社不用參與其中。
C.分隔危險氣體區(qū)域與機艙的艙壁有氣密要求，A-60的型式認可中已經(jīng)包含氣密的部分，因此該穿艙件一定滿足氣密要求。
D.分隔危險氣體區(qū)域與機艙的艙壁有氣密要求，A-60的型式認可中并不一定包含氣密的部分，因此需要查看該穿艙件的型式認可證書。確認認可包括氣密則該穿艙件可使用，如不包括則不能使用。

4.單項選擇題一艘2200總噸的干貨船，船東申請年度檢驗，驗船師登輪后，對其機艙里布置的主艙底排水系統(tǒng)進行檢驗時，發(fā)現(xiàn)與主艙底排水系統(tǒng)連接的二臺動力泵，其中一臺由獨立發(fā)電機供電，一臺由推進機械軸帶發(fā)電機供電，認為不合理，您認為下面哪個是正確的？（）

A.與主艙底排水系統(tǒng)連接的二臺泵，不可由軸帶發(fā)電機供電
B.與主艙底排水系統(tǒng)連接的二臺動力泵，其中一臺可由推進機械驅(qū)動
C.與主艙底排水系統(tǒng)連接的二臺泵，均可由軸節(jié)發(fā)電機供電
D.公約對此沒有特別要求，上述A、B、C均可

5.多項選擇題某巴拿馬旗國際航行65000DWT散貨船，持有巴拿馬主管當(dāng)局簽發(fā)的長期免除證書，免除貨艙固定滅火系統(tǒng)。船長由于工作粗心大意遺失了該證書；在船舶到港后，向該輪法定檢驗的代理機構(gòu)某船級社申請貨艙固定滅火系統(tǒng)免除的附加檢驗。船級社受理申請后提出了如下處理：（）

A.建議船東直接向主管機關(guān)巴拿馬當(dāng)局申請簽發(fā)免除證書。
B.檢驗滿意后，直接按原免除證書復(fù)印件簽發(fā)新的長期免除證書。
C.船級社向巴拿馬當(dāng)局取得授權(quán)，簽發(fā)臨時免除證書。
D.檢驗滿意后，直接簽發(fā)有效期不超過30日的臨時免除證書。

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Deep-fat cooking equipment shall be fitted with the following:（）

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有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述，下列哪些是正確的（）

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SOLAS規(guī)定為了在機艙發(fā)生火災(zāi)時能夠使用應(yīng)急消防泵滅火，在機艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥（IsolatingValve）。驗船師在對一艘建造于1984年8月15日的4萬總噸的貨船進行檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是（）

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國際海上人命安全公約規(guī)定應(yīng)給散貨船配備一本裝載手冊，該手冊應(yīng)至少包括下列哪些內(nèi)容（）

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《MARPOL73/78防污公約2006綜合文本》第二十二條泵艙底的保護對于2007年1月1日或以后建造的載重量為5000噸及以上的油船，應(yīng)符合以下哪些要求（）

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一艘新建油船建造基本完成，該船的實際船員數(shù)量是21人，艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人，兩舷各有一個25人的救生筏，救生衣總數(shù)是37件。驗船師正在準(zhǔn)備“貨船設(shè)備安全證書”所附的“設(shè)備記錄（格式E）”（FormE）。請問在“FormE”中的“1.救生設(shè)備可供使用的總?cè)藬?shù)”（1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided）一欄，應(yīng)填寫多少人數(shù)？（）

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任何船舶上所安裝的動力艙底泵（），須置于的水密艙室內(nèi)。

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當(dāng)船舶橫傾為5°或小于5°時其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水，則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內(nèi)排出的水應(yīng)導(dǎo)向一個或多個容量足夠的處所，這類處所應(yīng)設(shè)有高水位報警器和向舷外排放的合適裝置。此外，還應(yīng)確保（）

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某驗船師在進行一條2005年2月投入運營的9500GT的遠洋雜貨船的IOPP檢驗時發(fā)現(xiàn)，該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測/顯示裝置，但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報警裝置，請問下述描述哪個是正確的（）

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