單項(xiàng)選擇題

以下關(guān)于柴油機(jī)的要求中正確的是：（）

A、柴油機(jī)曲軸箱設(shè)有的透氣管應(yīng)為獨(dú)立管系，透氣管的直徑應(yīng)盡可能小，且應(yīng)引向甲板上的安全位置或其他經(jīng)認(rèn)可的位置
B、對(duì)于氣缸直徑小于250mm的輔機(jī)，其高壓燃油管所漏出的燃油不必強(qiáng)制要求泄至集油柜中
C、每臺(tái)柴油機(jī)應(yīng)設(shè)有獨(dú)立的排氣管路，多臺(tái)柴油機(jī)不允許共用一排氣管
D、每臺(tái)柴油機(jī)應(yīng)裝有可靠的調(diào)速器，使其轉(zhuǎn)速不超過額定轉(zhuǎn)速的120%

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單項(xiàng)選擇題

某驗(yàn)船師在執(zhí)行一艘正在建造的5000t級(jí)貨船初次檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)各有一根艙底水管、壓載水管穿過干舷甲板下的防撞艙壁，且在防撞艙壁后方的空艙內(nèi)各裝有一個(gè)就地操作的截止閥。驗(yàn)船師要求船廠進(jìn)行整改，請(qǐng)問以下那種整改方式是正確的？（）

A、壓載水管改由干舷甲板上方通過，將艙底水管和壓載水管截止閥加延長桿至干舷甲板上進(jìn)行操作。
B、壓載水管改由干舷甲板上方通過，將艙底水管截止閥移至首尖艙一側(cè)，并加延長桿至干舷甲板上進(jìn)行操作。
C、不改動(dòng)管路，將艙底水管和壓載水管截止閥移至首尖艙一側(cè)，并加延長桿至干舷甲板上進(jìn)行操作。
D、艙底水、壓載水管路和截止閥均不改動(dòng)位置，只將兩個(gè)截止閥加延長桿至干舷甲板上進(jìn)行操作。

單項(xiàng)選擇題

一艘2008年6月安放龍骨的貨船，總噸位為2900t，該船機(jī)器處所為壓力水霧滅火系統(tǒng)，設(shè)有2臺(tái)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)消防泵和一臺(tái)壓力水霧泵，系統(tǒng)設(shè)置成三臺(tái)泵可以相互備用，下列說法正確是：（）

A、滿足要求，該船消防泵和水霧泵數(shù)量滿足法規(guī)配置要求。
B、不滿足要求，消防泵可以作為水霧泵備用，而水霧泵不能兼消防泵。
C、不滿足要求，水霧泵可以作為消防泵備用，而消防泵不能兼水霧泵。
D、不滿足要求，應(yīng)在水霧泵與消防泵連接管路設(shè)置單向閥，以防止消防水回流到水霧總管路。