A.漿砌塊石
B.混凝土
C.石
D.土
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A.停止道
B.機(jī)場升降帶土質(zhì)地區(qū)
C.跑道道肩
D.跑道端的安全區(qū)
A.橋墩
B.橋臺
C.錨碇
D.錨固構(gòu)件
A.一級
B.二級
C.三級
D.四級
A.受彎
B.受壓
C.受拉
D.受扭
A.上部
B.中部
C.下部
D.底部
最新試題
關(guān)于土木工程建設(shè)以下說法錯誤的是()
下列可用于框架結(jié)構(gòu)的填充墻或非承重墻,亦可用作保溫隔熱材料,但不得用于有腐蝕性質(zhì)、潮濕的的環(huán)境中的砌塊是()
當(dāng)支座有不均勻下沉?xí)r,會產(chǎn)生附加應(yīng)力的梁是()
筒體結(jié)構(gòu)一般由剪力墻形成,高度較大的單筒結(jié)構(gòu)很難承受水平力的作用,下列可作為筒式結(jié)構(gòu)體系的有()
伴隨著現(xiàn)代化、信息化、全球化、市場化以及城市區(qū)域化,城市化加速,城市在新的勞動地域分工中扮演著愈益重要的角色,以下哪項不屬于未來世界城市發(fā)展趨勢的表現(xiàn)()
在工程地質(zhì)初步勘察階段,要求垂直地貌單元、地質(zhì)構(gòu)造和地層界線布置的是()
風(fēng)速隨離地面高度的增加而增大,風(fēng)壓也隨高度的增加而增大,其變化規(guī)律與地面的粗糙程度有關(guān),地面粗糙程度可分為()
由建筑內(nèi)部的電梯間或設(shè)備管井簡體與外部框架組成的體系是()
軌道交通系統(tǒng)中采用的各種自動化設(shè)備的核心是()
以下不屬于二次城市化特征的是()