A.零序電流I段保護(hù)
B.距離保護(hù)I段保護(hù)
C.限時(shí)電流速斷保護(hù)
D.絕緣檢查裝置
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A.三相短路
B.兩相短路
C.單相接地短路
D.各種故障
A.0.5~1.0
B.1.0
C.1.1~1.2
D.2.0
A.本線路的限時(shí)電流速斷保護(hù)動(dòng)作跳閘
B.下級(jí)線路瞬時(shí)電流速斷保護(hù)動(dòng)作跳閘
C.均動(dòng)作跳閘
D.均不動(dòng)作
A.動(dòng)作時(shí)間延長(zhǎng)
B.動(dòng)作電流降低
C.靈敏度提高
D.保護(hù)范圍增長(zhǎng)
A.本線路全長(zhǎng)
B.本線路及下級(jí)線路全長(zhǎng)
C.本線路一部分
D.本線路全長(zhǎng)及下級(jí)線路一部分
最新試題
實(shí)負(fù)荷法遙測(cè)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)內(nèi)容不包含的是()
不會(huì)造成保護(hù)裝置誤動(dòng)作的是()
測(cè)控裝置統(tǒng)功能及通信接口異常主要是指測(cè)控裝置裝置運(yùn)行、通信、()、裝置配置等功能的異常。
利用脈沖信號(hào)模擬器可以對(duì)測(cè)控裝置的遙信輸入功能進(jìn)行檢測(cè),對(duì)每個(gè)輸入點(diǎn)應(yīng)檢測(cè)不少于()次。
架空避雷線保護(hù)的布置形式有()
正確短接CT回路的方法包括()
線路微機(jī)保護(hù)()配合不當(dāng),易造成人員傷害及設(shè)備事故。
GPS授時(shí)設(shè)備故障異常后,GPS時(shí)鐘同步裝置只能依據(jù)()守時(shí),隨著時(shí)間的延長(zhǎng)不可避免地出現(xiàn)時(shí)鐘精度誤差,從而造成GPS裝置與站內(nèi)時(shí)鐘系統(tǒng)異常。
線路保護(hù)裝置調(diào)試工作前的準(zhǔn)備工作不包括()
變電站中需要接收時(shí)鐘信號(hào)的設(shè)備,包括()、故障錄波、電能量采集裝置、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等電子設(shè)備。