A.自然通風
B.機械通風
C.自動通風
D.人工通風
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A.設(shè)置在外門的頂部
B.雨篷板的寬度和長度按設(shè)計要求定,通常要將外開的門扇遮蓋住
C.雨蓬的主要受力的鋼筋均布置在板的下皮
D.雨蓬板上面應(yīng)設(shè)有排水坡
A.了解交通的現(xiàn)狀
B.確定交通的需要量
C.交通的效益分析及評價
D.比較各種交通手段的特點和機能
A.人工明挖作業(yè)
B.人工暗挖作業(yè)
C.機械化明挖作業(yè)
D.機械化暗挖作業(yè)
A.黑洞效應(yīng)
B.白洞效應(yīng)
C.紅洞效應(yīng)
D.眩光效應(yīng)
A.收集資料
B.防洪設(shè)計
C.防洪規(guī)劃
D.確定防洪標準
最新試題
()是保護環(huán)境和維持生態(tài)平衡最好的建筑類型。
在工程地質(zhì)初步勘察階段,要求垂直地貌單元、地質(zhì)構(gòu)造和地層界線布置的是()
由若干桿件構(gòu)成的一種平面或空間的格架式結(jié)構(gòu)或構(gòu)件稱為()
通常能充分發(fā)揮高效能鋼材的受拉作用,但結(jié)構(gòu)剛度及穩(wěn)定性較差,一般用于60m以上的大跨度結(jié)構(gòu)是()
不利用河流水能來發(fā)電,而是在時間上把能量重新分配的電站是()
以下不屬于土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求是()
我國武漢、南京、上海、合肥等城市的道路網(wǎng)均屬于()
跨越水體、山谷或彼此間相互跨越的工程構(gòu)筑物是()
軌道交通系統(tǒng)中采用的各種自動化設(shè)備的核心是()
風速隨離地面高度的增加而增大,風壓也隨高度的增加而增大,其變化規(guī)律與地面的粗糙程度有關(guān),地面粗糙程度可分為()