柴油機(jī)的萬(wàn)有特性也叫通用特性。

滲氮比滲碳處理的加熱溫度要高得多。

萬(wàn)向軸組裝不當(dāng)，產(chǎn)生的沖擊載荷將導(dǎo)致十字軸過(guò)早損壞。

當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，柴油機(jī)冷卻水溫須降到35℃以下才能放水。

為了保證氣門(mén)的位置正確，并與氣門(mén)座緊密配合，兩者采用（）配合。

淬火后的組織為均勻的奧氏體。

洛氏硬度測(cè)定精度比布氏硬度高。

灰鑄鐵，碳以片狀石墨形式存在，斷口呈灰色，減摩性、減振性較好。

東風(fēng)7C型機(jī)車(chē)用冷卻水pH值的標(biāo)準(zhǔn)為6.5～7.0。

機(jī)車(chē)車(chē)體上8個(gè)旁承面不在同一水平面上，能使轉(zhuǎn)向架各輪承載不均勻，但不會(huì)造成旁承上下摩擦板之間摩擦力過(guò)大。