A、指派專人防護
B、由調車長防護
C、不用防護
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A、調車長事先檢查線路
B、須事先指派專人檢查線路
C、電話聯系專用線或貨場確認線路
A、可以
B、不準
C、調車長決定
A、要時刻注意瞭望列車運行
B、有防護不用注意瞭望
C、只需防護員注意瞭望
A、可使用折角塞門放風制動
B、可不系安全帶使用手制動機
C、平車,沙石車使用手制動機時,必須站在車內
A、未連接前,可以探身在兩鉤間處理
B、連接車輛時,車鉤不正時,可調整車鉤
C、必須停車調整鉤位,處理鉤銷
最新試題
雷雨天氣人身安全標準:雨雪天調車組作業(yè)上車速度不準超過()km/h,下車速度不準超過()km/h。
嚴禁在帶電的接觸網下整理貨物或爬到敞車車頂()。
隔離開關開閉作業(yè)時,遵循()的原則。
操作人完成隔離開關操作并驗電確認無電后,監(jiān)護人(確認人)向車站值班員匯報時間,車站值班員在《隔離開關操作登記簿》執(zhí)行者時間欄內登記斷電時間。
在電氣化鐵路上,()等靠近跨越接觸網的地方,必須設置安全柵網。
其他規(guī)定:生產過程前后的出行規(guī)定:所有人員在任何情況(包括上、下班)嚴禁在車站線群內、()、()、東場南、北兩側消防通道(平過道),()、電瓶車、摩托車或()等交通工具(站臺垃圾清運車、行李牽引車除外)。
車站值班員得到列車司機報告機車受電弓掛有異物時,應立即()。
電氣化鐵路調車作業(yè):在掛有接觸網的線路上調車作業(yè)時,人力制動機使用的規(guī)定:禁止登上敞車、()、()、()、()等的高踏板臺上使用人力制動機。
應急預案遵循“誰啟動,誰結束”的原則。當現場檢查人員確認接觸網舞動現象消除,設備檢查正常后,及時通過駐站(所)聯絡員進行銷記。
接到電力機車(動車組)運行途中發(fā)生弓網故障的匯報時,車站值班員應問明()。