A.暗備用
B.明備用
C.線路備用
D.母線備用
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A.延時(shí)動(dòng)作
B.加速動(dòng)作
C.不動(dòng)作
D.可靠動(dòng)作
A.備用電源自動(dòng)投入裝置
B.自動(dòng)重合閘裝置
C.低頻減載裝置
D.低壓減載裝置
A.集中式
B.分散分布式
C.微機(jī)式
D.主從式
A.監(jiān)控子系統(tǒng)功能
B.微機(jī)保護(hù)子系統(tǒng)功能
C.自動(dòng)裝置子系統(tǒng)功能
D.系統(tǒng)綜合功能
E.遠(yuǎn)動(dòng)和通訊功能
A.低頻減負(fù)荷
B.調(diào)節(jié)有載調(diào)壓變壓器分接頭位置
C.采用備用電源自投裝置
D.采用自動(dòng)重合閘裝置
最新試題
暫態(tài)穩(wěn)定計(jì)算中求解微分方程組的方法有（）
線路微機(jī)保護(hù)（）配合不當(dāng)，易造成人員傷害及設(shè)備事故。
（）以及故障或網(wǎng)絡(luò)操作等擾動(dòng)模型構(gòu)成了電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定的數(shù)學(xué)模型。
UPS設(shè)備電氣絕緣耐壓性能測試檢驗(yàn)，將交流輸入端子的U、V、W、N短接，并對接地銅排施加（）V的交流電壓1min，記錄漏電流值。
蓄電池內(nèi)阻測試儀原理通過對比整組蓄電池的（）或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以找出整組中落后的電池。
兩組蓄電池組供電方式的變電站不包括（）
導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有（）等方面的問題。
系統(tǒng)故障瞬間，電壓、電流中會(huì)含有很高的頻率成分，目前繼電保護(hù)的原理都基于工頻分量，對于高頻分量不關(guān)心，為了防止出現(xiàn)頻率混疊現(xiàn)象，在采樣之前設(shè)置了一個(gè)（）使輸入量限制在一定的頻帶內(nèi)。
某110KV線路的接地距離保護(hù)的零序補(bǔ)償系數(shù)由0.67被誤整定為1.5，將使保護(hù)范圍（）
測控裝置接入電源時(shí)，不需要檢查的項(xiàng)目是（）