A.一個控制開關(guān)控制一臺斷路器
B.一個控制開關(guān)控制一臺隔離開關(guān)
C.一個控制開關(guān)控制多臺斷路器
D.一個控制開關(guān)控制多臺隔離開關(guān)
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A.一對一控制
B.一對二控制
C.一對三控制
D.一對四控制
A.手動防跳
B.電氣防跳
C.機(jī)械防跳
D.人為閉鎖防跳
A.強(qiáng)電控制
B.弱電控制
C.交流控制
D.直流控制
A.綠燈亮
B.紅燈亮
C.綠燈閃
D.黃燈閃
A.交流回路按相別順序標(biāo)號
B.交流回路按照用途不同使用不同的數(shù)字組
C.互感器回路在限定的數(shù)字組范圍內(nèi)，自互感器引出端按順序編號
D.某些特定交流回路采用專用的編號組
最新試題
蓄電池核容時注意事項有（）
GPS授時設(shè)備故障異常后，GPS時鐘同步裝置只能依據(jù)（）守時，隨著時間的延長不可避免地出現(xiàn)時鐘精度誤差，從而造成GPS裝置與站內(nèi)時鐘系統(tǒng)異常。
導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有（）等方面的問題。
實負(fù)荷法遙測現(xiàn)場檢驗內(nèi)容不包含的是（）
線路微機(jī)保護(hù)（）配合不當(dāng)，易造成人員傷害及設(shè)備事故。
架空避雷線保護(hù)的布置形式有（）
變電站中需要接收時鐘信號的設(shè)備，包括（）、故障錄波、電能量采集裝置、計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等電子設(shè)備。
蓄電池內(nèi)阻測試儀原理通過對比整組蓄電池的（）或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以找出整組中落后的電池。
某110KV線路的接地距離保護(hù)的零序補(bǔ)償系數(shù)由0.67被誤整定為1.5，將使保護(hù)范圍（）
系統(tǒng)故障瞬間，電壓、電流中會含有很高的頻率成分，目前繼電保護(hù)的原理都基于工頻分量，對于高頻分量不關(guān)心，為了防止出現(xiàn)頻率混疊現(xiàn)象，在采樣之前設(shè)置了一個（）使輸入量限制在一定的頻帶內(nèi)。