A.時(shí)間
B.動(dòng)作
C.工資
D.工具
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A.最小成本法
B.因素評(píng)分法
C.線性規(guī)劃法
D.重心法
A.增加勞動(dòng)力
B.節(jié)約
C.正視問題
D.增加庫(kù)存
A.工人多技能
B.庫(kù)存低
C.設(shè)備柔性高
D.產(chǎn)品多樣化
A.裝配圖
B.裝配程序圖
C.流程程序圖
D.關(guān)鍵路徑法
A.符合企業(yè)技術(shù)規(guī)格
B.滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
C.注意符合顧客期望
D.能銷售出去即可
最新試題
確定選址目標(biāo)的工作應(yīng)該在設(shè)施選址決策階段中的地點(diǎn)選擇階段進(jìn)行。
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的,重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開進(jìn)行的。
什么是工作設(shè)計(jì)?它的重要意義是什么?
生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包含哪些內(nèi)容?
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
為什么精細(xì)生產(chǎn)比大量生產(chǎn)的成本更低、質(zhì)量更好、品種更多?
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、停靠交接站點(diǎn)以及到開時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。