A.已根據(jù)貨物單元的特定形式在船上設(shè)置了經(jīng)批準的系固系統(tǒng)的貨物
B.在船上設(shè)置的系固系統(tǒng)僅適用有限種類的貨物單元
C.需要專門積載和系固安排的貨物
D.集裝箱
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A.船舶運輸?shù)募b箱、板材、托盤、便攜式容器屬于貨物單元
B.船舶運輸?shù)能囕v（包括公路、鐵路車輛）屬于貨物單元
C.船舶運輸?shù)乃械募s貨都是貨物單元
D.不是永久固定在船上的船舶自用裝載設(shè)備或其他部件不應(yīng)視作貨物單元
A．較低
B．較高
C．兩都相同
D．大小不定
A．長度
B．寬度
C．高度
D．內(nèi)容積
A．0.15
B．0.2
C．0.3
D．0.6
A．0.3～1.2
B．0.04～0.05B
C．0.6～1.8
D．A或B
最新試題
當船舶經(jīng)修正的GM 小于其臨界初穩(wěn)性高度時，則說明船舶穩(wěn)性（）。
某輪Δ=12000t，最小傾覆力矩為241326KN·m，船舶風壓傾側(cè)力臂為1.08m，則其穩(wěn)性衡準數(shù)為（）。
雜貨船的臨界穩(wěn)性高度不可能小于（）。
船舶吃水差的大小主要影響到船舶的（）。
從船舶積載角度出發(fā)，對雜貨船強度校核主要應(yīng)考慮（）。
在前四后一型的雜貨船上裝載一票塑料桶裝的化工產(chǎn)品，以下哪個艙位合適（）。
以下哪些是潮濕貨（）？I．原木II．大米III．砂糖IV．罐頭食品V．橡膠
船舶產(chǎn)生復(fù)原力矩的原因是，船舶發(fā)生橫傾后其（）。
某輪平均吃水8.15m，吃水差-0.82m，漂心距舯距離-3.40m，兩柱間長158.0m，則船舶的尾吃水為（）m。
鋼管在艙內(nèi)堆碼時，其長度方向應(yīng)（）。