單項(xiàng)選擇題小號(hào)碼道岔中的軌距加寬，會(huì)造成（）不平順超限。
A.軌向
B.水平
C.高低
D.軌距
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1.單項(xiàng)選擇題小半徑曲線地段，為便于列車的順利通過(guò)一般需要進(jìn)行軌距加寬，加寬的方法一般是移動(dòng)（）
A.內(nèi)軌
B.護(hù)軌
C.以上均可
D.外軌
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)轉(zhuǎn)向架通過(guò)軌距過(guò)小的曲線時(shí)，最前位和最后位外側(cè)車輪輪緣同時(shí)與外軌作用邊接觸，內(nèi)側(cè)中間車輪輪緣與內(nèi)軌作用邊接觸的內(nèi)接形式是（）
A.楔形內(nèi)接
B.正常強(qiáng)制內(nèi)接
C.自由內(nèi)接
D.斜接
3.單項(xiàng)選擇題（）是由軌排橫向殘余變形積累、扣件失效等原因?qū)е碌能壍乐行木€在水平面上的不平順。
A.水平誤差
B.軌距不平順
C.高低不平順
D.軌向不平順
4.單項(xiàng)選擇題道尺可以測(cè)量的軌道幾何形位有（）
A.軌距和水平
B.軌向和軌距
C.軌向和水平
D.軌距和高低
5.單項(xiàng)選擇題道床強(qiáng)度檢算內(nèi)部應(yīng)力時(shí)，（）區(qū)域?yàn)檐壵黹L(zhǎng)度有影響，寬度無(wú)影響。
A.第三區(qū)域
B.第二區(qū)域
C.第一區(qū)域
D.第四區(qū)域
最新試題
目前國(guó)際上通用的鐵路軌距分為（）、（）、（）等三種，我國(guó)目前的地鐵軌道交通線路的軌距都是采用（）mm。
題型：填空題
城市軌道交通的供電方式可大致分為（）、（）、（）等三種供電方式。
題型：填空題
小半徑曲線對(duì)城軌行車有（）、（）、（）、（）、（）、（）和（）等不利影響。
題型：填空題
?下列不是影響最小曲率半徑的因素是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
?地鐵常采用整體道床，整體道床類型一般有（）、（）、（）、（）等。
題型：填空題
地鐵高架橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算考慮采用的恒載有（）、（）、（）、（）、（）等。
題型：填空題
?關(guān)于地鐵工程中的地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，下面表述正確的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
軌道交通線路設(shè)計(jì)一般包括（）、（）、（）和（）等幾方面設(shè)計(jì)內(nèi)容。
題型：填空題
車輛限界是指（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
由于軌道交通建設(shè)具有下列哪些特點(diǎn)，所以對(duì)軌道交通的規(guī)劃需要進(jìn)行充分的可行性研究并完成立項(xiàng)-報(bào)批手續(xù)？（）
題型：多項(xiàng)選擇題