四沖程柴油機(jī)進(jìn)、排氣正時(shí)的檢查與調(diào)整是通過(guò)飛輪上的刻度來(lái)確定的。

柴油機(jī)采用增壓后，隨入壓力的升高，其壓縮比也隨入增大，從而更大幅度的提高了柴油機(jī)的功率。

力的平衡條件與力的作用力與反作用力的內(nèi)容是一樣的。

舵系中心線與軸系中心線的相對(duì)位置必須（）。

（）傳動(dòng)是利用兩個(gè)側(cè)面為工作面，傳遞的轉(zhuǎn)矩較大。

高速機(jī)械試機(jī)時(shí)，如從低速到高速無(wú)異?，F(xiàn)象，可直接進(jìn)行滿負(fù)荷。

型號(hào)為302的滾動(dòng)軸承的內(nèi)徑是（）。

精密機(jī)床主軸軸承的外錐面與軸承體內(nèi)錐必須接觸良好，接觸率達(dá)80%以上，且只允許錐體小端硬些。

船用廢氣鍋爐常用無(wú)縫鋼管的材料為（）。

船舶上常用的真空制淡造水裝置，其真空度越高，則造水質(zhì)量越好，反之則越差。