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柴油機(jī)噴油提前角等于噴油開始至噴油結(jié)束時(shí)飛輪所轉(zhuǎn)過的角度。
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柴油機(jī)活塞從上死點(diǎn)至下死點(diǎn)所經(jīng)過的距離等于主軸頸中心到曲柄銷中心的距離的兩倍。
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增壓柴油機(jī)的進(jìn)排氣重疊角一般都大于非增壓柴油機(jī)。
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柴油機(jī)噴油提前角太大會使油量過大而引起排溫過高。
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十字頭式柴油機(jī)活塞在汽缸內(nèi)上死點(diǎn)偏前下死點(diǎn)偏后,可采用墊片調(diào)節(jié)方法解決。
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離心泵工作時(shí),因水溫過高發(fā)生氣蝕現(xiàn)象,會使泵打不出水或壓力不穩(wěn)。
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定壓增壓式柴油機(jī)各缸負(fù)荷嚴(yán)重不均會引起增壓器發(fā)生喘振。
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柴油機(jī)噴油提前角是指噴油開始至噴油結(jié)束時(shí)飛輪上顯示的轉(zhuǎn)角。
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柴油機(jī)壓縮壓力偏低會引起排溫過高。
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柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)調(diào)溫閥閥芯卡死在全開位置會使滑油溫度過高。
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為避免柴油機(jī)爆壓過高,高速機(jī)的噴油定時(shí)一般小于低速機(jī)。
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