液壓缸不能差動連接，是因為作用在活塞上的有效推力（）所致。

四沖程柴油機進、排氣正時的檢查與調(diào)整是通過飛輪上的刻度來確定的。

高速機械試機時，如從低速到高速無異?，F(xiàn)象，可直接進行滿負荷。

（）傳動是利用兩個側(cè)面為工作面，傳遞的轉(zhuǎn)矩較大。

船用主機缸頭安全閥起跳壓力是最高爆炸壓力的（）倍。

活塞從下死點向上死點移動時，進排氣門都關(guān)閉，氣體受壓后溫度壓力均不斷（）。

力的平衡條件與力的作用力與反作用力的內(nèi)容是一樣的。

保壓回路中，液壓缸的內(nèi)外泄漏會造成（）。

活塞上裝有防漏氣環(huán)和（）油環(huán)。

軸系進行法蘭校中安裝時，主機曲軸與推力軸法蘭的偏移值，在同最后一道曲拐臂距差允許范圍之內(nèi)，允許調(diào)整到曲軸軸心線比推力軸軸心線高（）。