精刮表面質(zhì)量顯示點的標(biāo)準(zhǔn)是在25mm*25mm范圍內(nèi)的接觸點達(dá)20-25個點以上。

在雙向鎖緊回路中，三位換向閥的中位機(jī)能應(yīng)選用（）。

液壓缸不能差動連接，是因為作用在活塞上的有效推力（）所致。

高速機(jī)械試機(jī)時，如從低速到高速無異常現(xiàn)象，可直接進(jìn)行滿負(fù)荷。

柴油機(jī)采用增壓后，隨入壓力的升高，其壓縮比也隨入增大，從而更大幅度的提高了柴油機(jī)的功率。

采用換向閥的卸荷回路不能徹底卸荷，其故障產(chǎn)生的原因可能是（）。

連桿大端和桿身之間由調(diào)整墊片來調(diào)節(jié)活塞頂部與汽缸蓋下邊緣的距離，以調(diào)節(jié)壓縮比。

活塞從下死點向上死點移動時，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，氣體受壓后溫度壓力均不斷（）。

船用主機(jī)缸頭安全閥起跳壓力是最高爆炸壓力的（）倍。

活塞上裝有防漏氣環(huán)和（）油環(huán)。