圬工梁拱劣化：混凝土劣化達到下面（）可評定為B級劣化。

檢查計劃由橋隧車間編制，經(jīng)工務段批準后，由（）執(zhí)行。

鋼結(jié)構應具有要求的剛度、強度和穩(wěn)定性。運營中根據(jù)鋼結(jié)構形式，加強對各部（）的檢查養(yǎng)護，使其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。

圬工梁拱劣化：混凝土劣化達到下面（）可評定為A1級劣化。

在封鎖時間內(nèi)進行隧道作業(yè)，施工結(jié)束后，施工負責人進行全面檢查確認（），方可開通線路。

對時速160km以上的橋梁，在中-活載靜力作用下，梁體扭轉(zhuǎn)引起的軌面不平順以一段3.0m長的線路為基準，限值應滿足（）

對于栓焊梁、全焊梁，若在焊縫及附近鋼材上發(fā)現(xiàn)裂紋，可根據(jù)裂縫位置、性質(zhì)、大小及數(shù)量，采取以下（）相應措施。

每次施工安全樁應做到（），以防安全樁松動而造成人身事故。

整修加固防護及河調(diào)建筑物時，對漿砌料石或塊石有（）要求。

圬工梁拱劣化：混凝土劣化達到下面（）可評定為C級劣化。