跨度在30m及以上的鋼梁，橋上線路應(yīng)設(shè)置上拱度；對實(shí)測或計(jì)算撓度小于跨度1/1600或≤15mm時及連續(xù)梁的中孔，可不設(shè)上拱度。上拱度值一般按（）

圬工梁拱劣化：混凝土劣化達(dá)到下面（）可評定為A1級劣化。

隧道照明安裝及照度應(yīng)符合（）要求。

混凝土表面破損修補(bǔ)作業(yè)主要內(nèi)容有（）

圬工梁拱劣化：混凝土裂縫達(dá)到下面（）可評定為A1級劣化。

圬工梁拱劣化：混凝土劣化達(dá)到下面（）可評定為C級劣化。

對時速160km以上的橋梁，在中-活載靜力作用下，梁體扭轉(zhuǎn)引起的軌面不平順以一段3.0m長的線路為基準(zhǔn)，限值應(yīng)滿足（）

檢查橋墩水下墩身和基礎(chǔ)有無裂損、沖空時，可采用（）等。

對于栓焊梁、全焊梁，若在焊縫及附近鋼材上發(fā)現(xiàn)裂紋，可根據(jù)裂縫位置、性質(zhì)、大小及數(shù)量，采取以下（）相應(yīng)措施。

對淺基墩臺應(yīng)進(jìn)行防護(hù)加固。加固方法一般采用局部防護(hù)、整體防護(hù)或鉆孔樁圍幕等。防護(hù)標(biāo)高應(yīng)符合（）原則。