因大面積停電等原因造成主要行車干線經(jīng)搶修在（）內(nèi)無法恢復(fù)開通，引起鐵路運(yùn)輸秩序混亂屬于Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)。

架空線路的桿、塔上應(yīng)涂寫安全警示（）。

電纜故障探測中用萬用表、兆歐表測量電纜的故障電阻，并根據(jù)故障電阻的大小，判斷電纜的故障性質(zhì)，電阻〉（）Ω為高阻故障，電阻〈200Ω為低阻故障。

中性點(diǎn)不接地的供電系統(tǒng)，如果發(fā)生10kV線路單相金屬性接地故障，此時(shí)線間電壓表顯示全部正常。接地相的相電壓顯示為（），其他兩相的相電壓顯示為線電壓值，接地報(bào)警裝置動(dòng)作。

因大面積停電等原因造成鐵路樞紐地區(qū)生產(chǎn)生活用電負(fù)荷中斷供電，預(yù)計(jì)（）難以恢復(fù)供電，嚴(yán)重影響鐵路樞紐生產(chǎn)生活屬于Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)。

鐵路大型RTU：遙測量大于96路，遙信量大于（）路，遙控量大于48路，一般用于箱變監(jiān)控。

重合閘：簡稱“自送自備”，當(dāng)本所主送的電力貫通線故障“跳閘”時(shí)，本所貫通電源再次投入（）次，嘗試躲避架空線路的“瞬時(shí)故障”。

鐵路中型RTU：遙測量大于48路，遙信量大于（）路，遙控量大于8路，一般用于低壓配電柜。

按鈕開關(guān)其結(jié)構(gòu)形式代號X的含義為（）。

一次系統(tǒng)接地時(shí)，應(yīng)注意對引入瞬變大電流的地方設(shè)多根接地線并加密接地網(wǎng)，以降低瞬變電流引起的地電位升高和地網(wǎng)各點(diǎn)的（）