自由降落式救生艇的釋放規(guī)定與封閉式救生艇釋放規(guī)定基本相同，其放艇操作程序為（）。
①解除救生艇的穩(wěn)索，打開救生艇的尾部艙門，松開外接充電電源插頭，摘除艇尾部的釋放鉤，檢查確認(rèn)放艇通道和艇落水區(qū)域無障礙物；
②全體登艇艇員依次登艇，由前至后順序坐好，系上安全帶；
③艇長最后登艇并在艇內(nèi)關(guān)閉尾門；
④艇長再次檢查確認(rèn)登艇人員的就位情況后，于駕駛位發(fā)動艇機(jī)，掛空擋；
⑤艇長發(fā)出放艇指令和警報并提示登艇人員注意；
⑥艇長啟動液壓施放裝置，救生艇靠自身重力沿滑道自由下滑降落人水，然后從水中浮起；
⑦艇長開動艇機(jī)，操縱救生艇離開難船
A.①～⑦
B.①～④
C.①～⑤
D.①～⑥
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A.海事局
B.港口主管當(dāng)局
C.船籍港
D.船舶檢驗部門
A.1
B.2
C.3
D.4
A.輪機(jī)長
B.船長
C.大副
D.水手長
A.10°～20°
B.20°～30°
C.30°～40°
D.40°～50°
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
操舵后，舵力對船舶運(yùn)動產(chǎn)生的影響，下列說法錯誤的是（）。
系單浮筒時，隨著風(fēng)浪的增加，應(yīng)將船舶系于浮筒的系浮纜適當(dāng)放長。
船舶航行中，船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于（）的存在。
船員在一個記分周期內(nèi)累計記分達(dá)到15分的，（）的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書。
根據(jù)《內(nèi)河船舶船員考試和發(fā)證規(guī)則》”內(nèi)河船舶“不包括（）。
可抽送含雜質(zhì)的污水，易損件少，管理和維修簡便，泵的流量隨工作壓頭而變，便于調(diào)節(jié)流量，尺寸小，重量輕，造價低的水泵是（）。
船舶平時按（）定期舉行應(yīng)變演習(xí)。
在雷達(dá)熒屏上呈現(xiàn)一片非常密集的亮班是（）回波的圖像。
柴油機(jī)輸出功率的國際單位是（）。
有球鼻錨的船舶，航向穩(wěn)定性（），保向性（）。