A.車列解體
B.車列轉(zhuǎn)線
C.取送車
D.調(diào)動(dòng)客車
E.調(diào)動(dòng)禁溜車
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.掛車
B.推峰
C.溜放
D.整理
E.整備
A.及時(shí)解編列車
B.及時(shí)放行列車
C.及時(shí)取送車輛
D.提高調(diào)車效率
E.確保調(diào)車安全
A.辦理閉塞
B.開放信號(hào)
C.向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)
D.通知接車站發(fā)車時(shí)刻
E.填寫行車日志
A.生產(chǎn)時(shí)間
B.輔助生產(chǎn)時(shí)間
C.等待生產(chǎn)時(shí)間
D.運(yùn)行生產(chǎn)時(shí)間
E.非生產(chǎn)時(shí)間
A.車站概況、技術(shù)設(shè)備及業(yè)務(wù)量
B.接發(fā)列車工作、調(diào)車工作和客貨運(yùn)工作
C.日常作業(yè)計(jì)劃及生產(chǎn)管理制度
D.車站技術(shù)作業(yè)過程、時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)及能力
E.車站編組列車的牽引定數(shù)和換長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同,可分為()
提高列車運(yùn)行速度的措施有()
屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有()
屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是()
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同,可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為()
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有()
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,德國采取的是()
車站按其主要用途和設(shè)備的不同,從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為()
屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是()
編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí),主要考慮的因素有()