根據(jù)輪機(jī)長職責(zé)，當(dāng)發(fā)生機(jī)電事故時輪機(jī)長應(yīng)（）。
a．立即采取措施，防止損壞擴(kuò)大；
b．組織搶修并查找原因；
c．采取防止類似事故發(fā)生的有效措施；
d．命令值班人員馬上將經(jīng)過和結(jié)果記入輪機(jī)日志；
e．非船員責(zé)任事故記入輪機(jī)日志，不必書寫事故報告。
A.a+b+c+d
B.a+b+c+e
C.a+b+c
D.a～e
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根據(jù)輪機(jī)長職責(zé)規(guī)定，具有MCC輪機(jī)附加標(biāo)志的船舶，在機(jī)動航行時，輪機(jī)長應(yīng)實施指導(dǎo)和監(jiān)督，下列正確的是（）。
a．親自通知值班人員到位并增開發(fā)電機(jī)；
b．親臨機(jī)艙指導(dǎo)和監(jiān)督值班人員操作；
c．可以在機(jī)艙或駕駛臺監(jiān)督或指導(dǎo)。
A.a+b
B.僅僅是b
C.b+c
D.a～c
輪機(jī)長在管理工作中應(yīng)負(fù)責(zé)（）。
a．推進(jìn)系統(tǒng)的管理；
b．貫徹執(zhí)行船舶預(yù)防檢修體系；
c．機(jī)艙日常工作的領(lǐng)導(dǎo)和安排；
d．監(jiān)督燃潤物料和備件的合理使用。
A.a+d
B.b+d
C.a+b+d
D.b+c+d
A.及時匯總輪機(jī)部機(jī)械動力設(shè)備方面的物料、工具及勞保用品的申領(lǐng)計劃
B.負(fù)責(zé)輪機(jī)部安全設(shè)備處于隨時可用狀態(tài)
C.廠修期間落實輪機(jī)部安全防護(hù)措施，組織監(jiān)修和驗收
D.在維護(hù)保養(yǎng)時協(xié)調(diào)檢修人員并配合調(diào)試
A.貫徹輪機(jī)部的值班制度，指導(dǎo)并監(jiān)督值班人員嚴(yán)格遵守
B.擬訂應(yīng)急設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計劃并監(jiān)督主管輪機(jī)員的實施
C.制訂輪機(jī)部航行和停泊值班表，并監(jiān)督值班人員嚴(yán)格遵守
D.維護(hù)機(jī)艙工作秩序，航行中填寫并與二副交換正午報告
下列輪機(jī)長的技術(shù)管理，正確的是（）。
a．制定并實施航次預(yù)防檢修計劃，監(jiān)督主管輪機(jī)員作好設(shè)備保養(yǎng)；
b．檢查輪機(jī)部各種記錄簿的正確和完善性，分析和糾正不當(dāng)之處；
c．親自分析測量結(jié)果、掌握磨耗規(guī)律；
d．指導(dǎo)、督促主管輪機(jī)員認(rèn)真檢查和測量設(shè)備的磨耗情況。
A.a+c
B.a～d
C.b+c+d
D.b+c
最新試題
在船舶推進(jìn)裝置的傳動軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定，中遠(yuǎn)系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國外港口先后抵、離上海港和天津港，并從天津港出境，其在上述兩港應(yīng)辦理的進(jìn)、出港手續(xù)分別為（）
在船舶保險中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任？（）
指出下列哪項為美國船級社的無人機(jī)艙船級符號？（）
世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒有（）I、航運(yùn)市場Ⅱ、海運(yùn)交易所
中國船級社規(guī)定：機(jī)械檢驗的其他替代檢驗的方法是（）Ⅰ、循環(huán)檢驗Ⅱ、基于計劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對（）的海員社會福利問題提出有關(guān)草案。
ILO在制定政策時，哪三方面代表具有同等的權(quán)利：（）
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與（）有效期的截止日期相同。
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是（）①舊船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。