車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是（）

屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）

屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）