A.機械設(shè)備
B.機器和設(shè)備
C.遙控設(shè)備
D.手動設(shè)備
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A.主推進系統(tǒng)及其附屬設(shè)備的管理
B.動力裝置的管理
C.機艙所有機械的監(jiān)管
D.機器設(shè)備的管理
A.既定的值班安排
B.不離開主推進裝置的操作臺
C.不發(fā)生任何故障
D.堅守崗位
A.輪機長的代表/影響船舶安全的
B.輪機長的代表/航行中要用的
C.船長的代表/操縱時可用到的
D.船東的代表/操縱時可用到的
STCW78/95公約規(guī)定，負責值班的輪機員對（）應(yīng)按適當?shù)亻g隔期進行檢查。
a.機艙；
b.舵機房；
c.配電板。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
STCW78/95公約關(guān)于值班的規(guī)定，當值輪機員應(yīng)做到（）。
a．負責值班責任范圍內(nèi)一切機械設(shè)備的檢查、操作和測試；
b．熟練使用船舶通信設(shè)備的能力；
c．隨時能立即操作推進設(shè)備以適應(yīng)變向、變速的需要；
d．對影響船舶安全的機械設(shè)備進行安全有效地操作；
e．熟練使用船損的所有設(shè)備。
A.a+c+e
B.a+c+d
C.a+b+c+e
D.a～e
最新試題
船舶在海上運輸中，如發(fā)生海事爭議可通過訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關(guān)系的海事訴訟有（）
按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當船舶改掛另一國的國旗時：（）①原證書即失效②原證書3個月后失效③改換是在兩個締約國之間進行，則原證書仍有效
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定，中遠系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國外港口先后抵、離上海港和天津港，并從天津港出境，其在上述兩港應(yīng)辦理的進、出港手續(xù)分別為（）
指出下列哪項為美國船級社的無人機艙船級符號？（）
在船上應(yīng)急用電的兩個主要來源是（）
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是（）①舊船；②油船、氣體運輸船、化學品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當局檢查的船舶。
船舶在何種情況下，必須申請船級檢驗：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)
船舶保險標的在保險期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復又發(fā)生了全部損失，保險人應(yīng)按（）賠償?shù)摹?/p>
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
1991年7月4日IMO環(huán)境保護委員會31次會議，通過MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計劃》，適用于：（）①國際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人