A.電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)調(diào)距槳
B.采用噴水前進(jìn)
C.柴油機(jī)無需換向裝置
D.電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)定距槳
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A.電子變頻技術(shù)的突破性發(fā)展
B.永磁同步電機(jī)的發(fā)展
C.調(diào)距槳的應(yīng)用
D.電機(jī)功率范圍覆蓋面大
20世紀(jì)70年代受兩次能源危機(jī)的沖擊,從節(jié)能角度出發(fā)柴油機(jī)船舶動(dòng)力裝置向()發(fā)展。
Ⅰ.小缸徑低速機(jī);
Ⅱ.大功率中速機(jī);
Ⅲ.超長(zhǎng)沖程、大缸徑低速機(jī)。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅱ+Ⅲ
20世紀(jì)70~80年代柴油機(jī)動(dòng)力裝置發(fā)展的趨勢(shì)是()。
Ⅰ.直接傳動(dòng)的低速機(jī)繼續(xù)占據(jù)航運(yùn)界;
Ⅱ.間接傳動(dòng)的中速機(jī)有進(jìn)一步的發(fā)展;
Ⅲ.間接傳動(dòng)的高速機(jī)也得到迅速發(fā)展。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅲ
船舶動(dòng)力裝置按推進(jìn)裝置類型可分為()。
Ⅰ.蒸汽動(dòng)力裝置;
Ⅱ.雙燃料內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝置;
Ⅲ.燃?xì)鈩?dòng)力裝置;
Ⅳ.柴油機(jī)推進(jìn)動(dòng)力裝置;
Ⅴ.核動(dòng)力裝置。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ~Ⅴ
最新試題
提高動(dòng)力裝置的維修性可以提高其可靠性,為此在設(shè)計(jì)、制造、安裝過程中應(yīng)考慮()。Ⅰ.系統(tǒng)的布置應(yīng)適合人體特征;Ⅱ.維修作業(yè)應(yīng)力求簡(jiǎn)單;Ⅲ.給人員操作、判斷創(chuàng)造良好的環(huán)境;Ⅳ.做好可靠性統(tǒng)計(jì)的資料庫(kù)。
提高動(dòng)力裝置可靠性的措施()。Ⅰ.在設(shè)計(jì)時(shí)合理選用部件的連接方式;Ⅱ.在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)提高動(dòng)力裝置的維修性;Ⅲ.提高輪機(jī)人員的管理水平;Ⅳ.在管理中應(yīng)充分利用技術(shù)管理指導(dǎo)性文件。
輪機(jī)長(zhǎng)必須領(lǐng)導(dǎo)輪機(jī)員對(duì)作業(yè)的(),按指導(dǎo)文件要求制定實(shí)施計(jì)劃。
動(dòng)力裝置的平均壽命用平均無故障時(shí)間來表示,而機(jī)艙里產(chǎn)品()。
對(duì)于動(dòng)力裝置成本昂貴、構(gòu)造復(fù)雜、耐用的設(shè)備或零部件的平均壽命用()表示,它的含義是指()。
當(dāng)船舶在機(jī)動(dòng)航行時(shí),其故障率應(yīng)按()來確定。
在對(duì)動(dòng)力裝置可靠性研究中,數(shù)據(jù)的收集和管理來源很多,但()。
從管理角度出發(fā)要提高動(dòng)力裝置可靠性,充分利用技術(shù)管理指導(dǎo)性文件,它包括()。Ⅰ.各種測(cè)量記錄;Ⅱ.試驗(yàn)報(bào)告;Ⅲ.船舶檢驗(yàn)規(guī)范;Ⅳ.船公司主管部門要求。
RCM的含義是()。
從管理角度出發(fā)要提高動(dòng)力裝置可靠性,輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)充分利用技術(shù)管理指導(dǎo)性文件,它包括()。Ⅰ.說明書和維修手冊(cè);Ⅱ.試驗(yàn)報(bào)告;Ⅲ.修船完工單;Ⅳ.索賠報(bào)告。