受其造船市場和船型變化的影響,柴油機動力裝置目前的發(fā)展趨勢()。 Ⅰ.為適應大型集裝箱船舶需要單機功率繼續(xù)上升; Ⅱ.向強化性能、擴大系列發(fā)展; Ⅲ.同類型柴油機向小缸徑、緊湊型發(fā)展。
A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.僅僅是Ⅰ D.Ⅰ~Ⅲ
目前,在國際上航速可達40~42節(jié)的高速客滾渡船、客貨渡船迅速發(fā)展,促進了燃氣輪機的發(fā)展,主要因為其(),是高速船最合適的動力裝置。 Ⅰ.重量輕、功率大; Ⅱ.動態(tài)響應性好; Ⅲ.功率范圍覆蓋面大; Ⅳ.特有的低排放。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅰ~Ⅲ D.Ⅰ+Ⅳ
20世紀90年代,受其電力推進和燃氣輪機的挑戰(zhàn),柴油機動力裝置目前的發(fā)展趨勢是()。 Ⅰ.向強化性能、低油耗、可靠、低排放發(fā)展; Ⅱ.服務商為柴油機推進裝置提供成套供貨; Ⅲ.電子檢測和控制技術使智能型柴油機得以發(fā)展。
A.僅僅是Ⅲ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ~Ⅲ