LNG船舶傳統(tǒng)上多采用蒸汽輪機,近年來,雙燃料內(nèi)燃機越來越多地應用于LNG船舶上,其主要特點是()。 Ⅰ.最大限度地利用了氣體燃料; Ⅱ.大大降低燃油消耗; Ⅲ.NOx排放量只相當于普通柴油機的1/10; Ⅳ.CO2的排放也相當?shù)汀?/p>
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ B.Ⅰ~Ⅳ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅲ
環(huán)境保護呼吁更安全的動力裝置,冗余配置推進裝置,可保證一旦主推進失效,船舶仍能在惡劣海況下以6節(jié)航速前進,目前船上已較多采用了的方式是()。 Ⅰ.軸帶發(fā)電機轉(zhuǎn)為電動機驅(qū)動螺旋槳應急推進; Ⅱ.設置兩個獨立機艙,雙套主推進裝置; Ⅲ.尾側(cè)推替代主推進。
A.僅僅是Ⅰ B.Ⅰ+Ⅲ C.僅僅是Ⅱ D.Ⅰ~Ⅲ
A.電氣的可控硅變換器 B.液壓轉(zhuǎn)換器定速裝置 C.渦流聯(lián)軸器式轉(zhuǎn)換裝置 D.電子調(diào)速器