A.進(jìn)氣道
B.進(jìn)氣門
C.燃燒室
D.化油器喉管
E.歧氣管
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A.最大功率
B.有效功率
C.最大扭矩
D.平均有效壓力
E.有效扭矩
A.壓縮和吸氣
B.作功、換氣和預(yù)壓
C.進(jìn)氣和壓縮
D.膨脹與排氣
E.排氣與吸氣
A.定壓
B.密封
C.定容
D.混合
E.增壓
圖示為柴油機(jī)理想循環(huán),其加熱段為()。
A.b-a-e
B.a-e
C.e-d-c
D.c-b-a
A.雙曲柄
B.雙搖臂
C.曲柄搖桿
D.曲柄滑塊
最新試題
測(cè)量連桿()時(shí),將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè),然后測(cè)量另一側(cè)的間隙。
用離合器盤扳手安裝電磁離合器中心螺母,最好不用新螺母。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障,將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)時(shí),不要隨意啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
電磁式點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器信號(hào)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)()變化。
氣門對(duì)氣門座同心度的測(cè)量時(shí),需要在氣門錐面上涂()。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)利用()提高冷卻液的壓力。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松不會(huì)影響傳動(dòng)效果。
汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。