A.最小動(dòng)態(tài)車輪垂直載荷與靜態(tài)車輪垂直載荷的百分比值
B.最大動(dòng)態(tài)車輪垂直載荷與靜態(tài)車輪垂直載荷的百分比值
C.靜態(tài)車輪垂直載荷與最大動(dòng)態(tài)車輪垂直載荷的百分比值
D.最小動(dòng)態(tài)車輪垂直載荷與最大車輪動(dòng)態(tài)載荷的百分比值
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A.車輪前束角過(guò)大或車輪外傾角過(guò)小
B.車輪前束角過(guò)小或車輪外傾角過(guò)大
C.主銷后傾角或主銷內(nèi)傾角變化
D.車輪前束過(guò)大或車輪外傾角過(guò)大
A.車輪前束值與車輪外傾角
B.車輪外傾角與主銷傾角
C.主銷后傾角與主銷內(nèi)傾角
D.車輪前束與主銷外傾角
A.5
B.3
C.2
D.1
A.發(fā)動(dòng)機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速
B.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓
C.柴油機(jī)的停機(jī)裝置性能
D.柴油機(jī)的最高穩(wěn)定轉(zhuǎn)速
A.相對(duì)汽缸壓縮壓力用來(lái)評(píng)價(jià)汽缸密封性
B.汽油機(jī)點(diǎn)火電壓用來(lái)評(píng)價(jià)蓄電池技術(shù)狀況
C.柴油機(jī)的最高轉(zhuǎn)速用來(lái)評(píng)價(jià)調(diào)速器的技術(shù)狀況
D.起動(dòng)電壓可評(píng)價(jià)蓄電池的技術(shù)狀況
最新試題
鑿改號(hào)碼的第一種形式是局部鑿改,通常只更改數(shù)字部分,很少()。
對(duì)于車身?yè)p傷判斷的方法主要是()。
改動(dòng)二手車發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)信息的情況有()。
在使用底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)之前,應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行()。
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