A.經(jīng)濟(jì)性貶值
B.一次性功能貶值
C.營運(yùn)性功能貶值
D.實(shí)體性貶值
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A.車輛磨損度
B.車輛技術(shù)狀況
C.已使用年限
D.車輛的已行駛里程
A.重置成本法
B.收益現(xiàn)值法
C.現(xiàn)行市價(jià)法
D.清算價(jià)格法
A.對(duì)于重置成本不高的車輛，采用使用年限法
B.對(duì)于重置成本中等的車輛，采用綜合分析法
C.對(duì)于重置成本較高的車輛，采用部件鑒定法
D.以上敘述均不正確
A.二手車的原值
B.二手車的凈值
C.二手車的殘值
D.二手車的重置完全價(jià)值
A.同一種評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，可以采用不同的評(píng)估方法
B.數(shù)據(jù)與信息收集制約評(píng)估方法
C.盡量選擇簡單的方法
D.盡量選擇重置成本法
最新試題
底盤及車身檢測包括傳動(dòng)系技術(shù)狀況外，還有（）。
在使用底盤測功試驗(yàn)臺(tái)之前，應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行（）。
二手車技術(shù)鑒定方法主要采用（）
通過聚類分析的方法，即使我國汽車保有量不再增長，二手車交易量還有約（）
企業(yè)擬將一輛11座旅行客車轉(zhuǎn)讓，某商戶欲購置此車做載客營運(yùn)，按國家規(guī)定該車剩余使用年限為3年，經(jīng)市場調(diào)查及預(yù)測，3年內(nèi)該車各年的預(yù)期凈收益為：第一年10000元，第二年8000元，第三年6000元，試評(píng)估該車的價(jià)值。（已知折現(xiàn)率為10%）
鑿改號(hào)碼的第一種形式是局部鑿改，通常只更改數(shù)字部分，很少（）。
二手車鑒定評(píng)估流程中，在判斷事故車之后的具體步驟是（）
在國外，二手車實(shí)行規(guī)范化的（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀特征有：功率下降、燃料與潤滑材料消耗增加、啟動(dòng)困難外，還包括（）。
路試后檢查冷卻水溫度、機(jī)油溫度、齒輪油溫度不應(yīng)高于（）。