A、5~10%
B、10~15%
C、15~20%
D、25~30%
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A、甲
B、乙
C、二者都正確
D、二者都不正確
A、零件;總成
B、發(fā)動(dòng)機(jī);車身
C、發(fā)動(dòng)機(jī);底盤
D、發(fā)動(dòng)機(jī);電器
A、制動(dòng)器制動(dòng)間隙過小
B、制動(dòng)器制動(dòng)間隙過大
C、制動(dòng)蹄接觸面過小
D、制動(dòng)蹄接觸面有油污
A、能力
B、氣質(zhì)
C、性格
D、風(fēng)度
A、甲
B、乙
C、二者都正確
D、二者都不正確
最新試題
汽車高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
為了防止汽車側(cè)翻,駕駛車輛行駛時(shí)必須滿足下面條件()。
合理使用好燃潤料和輪胎是車輛的修理管理的容。
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤()S。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車動(dòng)力性上升。
根據(jù)GB/T15476.1-1995《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定,大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
汽車的通過性是指汽車能以足夠高的平均車速通過各種環(huán)路及無路地帶的能力。
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來自于()。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
輪胎噪聲中以()為主。