柴油機裝置的廢熱利用是提高動力裝置經濟性的措施之一，可利用的廢熱有（）。Ⅰ．柴油機排氣；Ⅱ．氣缸冷卻水熱量；Ⅲ．增壓空氣熱量；Ⅳ．潤滑油的熱量。

在增壓柴油機持續(xù)工作面積的限制中，增壓器喘振線和喘振余度線之間的面積只允許短期使用，船舶在（）。

當代新型船用低速柴油機在結構上的特點大致是（）。

在常用航速范圍內，槳轉速降低1%，在航速及載貨量不變的條件下，一般可減少油耗（）。

采用VIT機構可以降低燃油消耗率的主要原因是（）。

按螺旋槳理論，理想螺旋槳效率是（）的因數。

MAN B&W公司宣布，參照其減額輸出區(qū)，恰當地選擇節(jié)油運行點，可使總油耗率下降（）。

由續(xù)航力公式L=vt可以得知（）。Ⅰ．L的單位是kn；Ⅱ．v的單位是n mile；Ⅲ．t的單位是h。

營運船舶的最佳經濟航速應是（）。Ⅰ．最低燃油費用航速；Ⅱ．最低油耗率航速；Ⅲ．單位運輸成本最低航速；Ⅳ．最大盈利航速。

從節(jié)約燃料費用的角度出發(fā)，應盡量使用（）。