A.商品的質(zhì)量與功能
B.同期的銀行利率
C.在市場競爭中的實(shí)力
D.管理費(fèi)
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A.管理費(fèi)
B.運(yùn)輸費(fèi)
C.資產(chǎn)的折舊
D.資金占用的利息
A.收購價(jià)格
B.需求量
C.購買的對象
D.利潤
A.保險(xiǎn)費(fèi)
B.日常維護(hù)費(fèi)
C.收購支出的貨幣利息
D.各項(xiàng)手續(xù)費(fèi)
A.規(guī)定使用年限不同于規(guī)定折舊年限
B.同類型的車輛,其折舊年限是不同的
C.折舊年限對于該類資產(chǎn)中的每一項(xiàng)資產(chǎn)具有普通性、同一性和法定性
D.折舊年限不具有實(shí)際磨損意義上的個別性或特殊性
A.賬面上累計(jì)折舊額即等同于實(shí)體性貶值
B.折舊是由損耗決定的,但折舊并不就是損耗
C.折舊是高度政策化了的損耗
D.在折舊作為轉(zhuǎn)移價(jià)值,是在損耗的基礎(chǔ)上確定的
最新試題
ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性,一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器和()傳感器。
二手車鑒定評估流程中,在判斷事故車之后的具體步驟是()
底盤及車身檢測包括傳動系技術(shù)狀況外,還有()。
目前,美國、德國、瑞士和日本等二手車的銷售最少是新車銷售的()。
汽車成熟市場的基本特征是()。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)觀察轉(zhuǎn)向拉桿,球籠有無()。
企業(yè)擬將一輛11座旅行客車轉(zhuǎn)讓,某商戶欲購置此車做載客營運(yùn),按國家規(guī)定該車剩余使用年限為3年,經(jīng)市場調(diào)查及預(yù)測,3年內(nèi)該車各年的預(yù)期凈收益為:第一年10000元,第二年8000元,第三年6000元,試評估該車的價(jià)值。(已知折現(xiàn)率為10%)
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是()。
鑿改號碼的第一種形式是局部鑿改,通常只更改數(shù)字部分,很少()。
屬于氣門傳動組組成部分的是()。