目前各種類型船舶都可以實現(xiàn)或選用的余熱利用方案是（）。Ⅰ．廢氣鍋爐全部或部分代替輔助鍋爐；Ⅱ．廢氣鍋爐全部代替輔助鍋爐，還可以用廢氣渦輪發(fā)電機部分代替柴油發(fā)電機；Ⅲ．廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽全部代替柴油發(fā)電機。

廢氣鍋爐排氣流速高于（）時，很少發(fā)生著火故障。

影響廢氣鍋爐煙垢著火的主要原因是（）。Ⅰ．二沖程橫流掃氣柴油機引起的著火幾率大于直流掃氣；Ⅱ．火管鍋爐著火幾率大于水管鍋爐；Ⅲ．廢氣鍋爐進、排氣溫度差是導(dǎo)致著火的原因之一；Ⅳ．廢氣鍋爐的高效及超擴展設(shè)計和劣質(zhì)油的應(yīng)用導(dǎo)致著火。

廢氣鍋爐的蒸汽系統(tǒng)可以設(shè)計成很多形式，目前有（）。Ⅰ．單供氣壓力或雙供氣壓力；Ⅱ．帶給水預(yù)熱器或不帶給水預(yù)熱器；Ⅲ．單一廢氣鍋爐或燃油-廢氣混合鍋爐；Ⅳ．熱油爐或以水為介質(zhì)的鍋爐。

柴油機船舶廢氣鍋爐的排煙溫度不應(yīng)（）。

影響廢氣鍋爐著火的主要因素是（）。Ⅰ．高效鍋爐的設(shè)計；Ⅱ．“超擴展管表面”鍋爐的設(shè)計；Ⅲ．燃用劣質(zhì)燃油。

在下列船舶余熱利用方案中符合圖4-2精神的是（）。Ⅰ．廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于供熱系統(tǒng)；Ⅱ．廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于驅(qū)動汽輪發(fā)電機；Ⅲ．利用主機冷卻水低位熱能的吸收式制冷系統(tǒng)；Ⅳ．主機排氣驅(qū)動徑流廢氣透平發(fā)電機。

主柴油機功率為5800～7350kW時，余熱汽輪發(fā)電機組（T/G）裝置發(fā)電量（）。

關(guān)于煙垢著火和高溫著火理解正確的是（）。Ⅰ．煙垢著火是可燃成分著火；Ⅱ．煙垢著火是氫著火；Ⅲ．高溫著火是鑄鐵著火；Ⅳ．高溫著火是氫著火。

在溫度超過（）時，氫著火可以發(fā)生，使鍋爐自身燃燒。