A、尾部碰撞
B、前角碰撞
C、后角碰撞
D、側(cè)面碰撞
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A、0.8mm
B、1.6mm
C、3.2mm
D、4mm
A、前霧燈
B、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈
C、制動(dòng)燈
D、喇叭
A.繼續(xù)使用假設(shè)
B.公開(kāi)市場(chǎng)假設(shè)
C.所以人身份假設(shè)
D.清償假設(shè)
A、車(chē)輛檢查→車(chē)輛評(píng)估→車(chē)輛交易→-初審受理→材料傳送→過(guò)戶(hù)認(rèn)證→轉(zhuǎn)出調(diào)檔→材料回送→收費(fèi)發(fā)還
B、車(chē)輛檢查→車(chē)輛評(píng)估→-初審受理→車(chē)輛交易→材料傳送→過(guò)戶(hù)認(rèn)證→轉(zhuǎn)出調(diào)檔→材料回送→收費(fèi)發(fā)還
C、車(chē)輛檢查→車(chē)輛評(píng)估→過(guò)戶(hù)認(rèn)證→車(chē)輛交易→材料傳送→-初審受理→轉(zhuǎn)出調(diào)檔→材料回送→收費(fèi)發(fā)還
A、可以
B、通過(guò)安全排放檢測(cè)可以
C、使用年限慢2年可以
D、不可以
最新試題
鑿改號(hào)碼的第一種形式是局部鑿改，通常只更改數(shù)字部分，很少（）。
ESP可以使車(chē)輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車(chē)輪傳感器、側(cè)滑傳感器和（）傳感器。
底盤(pán)及車(chē)身檢測(cè)包括傳動(dòng)系技術(shù)狀況外，還有（）。
前照燈檢驗(yàn)主要檢測(cè)車(chē)輛配備前照燈的（）。
二手車(chē)的所有有關(guān)照片分為正常照片和缺陷照片，其中缺陷照片單獨(dú)是（）
二手車(chē)技術(shù)鑒定方法主要采用（）
制動(dòng)的（）是指汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀特征有：功率下降、燃料與潤(rùn)滑材料消耗增加、啟動(dòng)困難外，還包括（）。
二手車(chē)鑒定評(píng)估流程中“判別事故車(chē)”的作用是指出（）與事故狀態(tài)，用代碼表示。
企業(yè)擬將一輛11座旅行客車(chē)轉(zhuǎn)讓?zhuān)成虘?hù)欲購(gòu)置此車(chē)做載客營(yíng)運(yùn)，按國(guó)家規(guī)定該車(chē)剩余使用年限為3年，經(jīng)市場(chǎng)調(diào)查及預(yù)測(cè)，3年內(nèi)該車(chē)各年的預(yù)期凈收益為：第一年10000元，第二年8000元，第三年6000元，試評(píng)估該車(chē)的價(jià)值。（已知折現(xiàn)率為10%）