單項(xiàng)選擇題

由調(diào)距槳工作特性可知，當(dāng)航行狀態(tài)不變，H/D大，則相同轉(zhuǎn)速下推力、扭矩也大，因此當(dāng)船舶阻力發(fā)生變化時(shí)，可通過(guò)調(diào)節(jié)H/D來(lái)控制（），即可滿足船舶阻力變化的需要。

A.螺旋槳轉(zhuǎn)速
B.主柴油機(jī)功率
C.主柴油機(jī)輸出扭矩
D.螺旋槳轉(zhuǎn)速與推力、轉(zhuǎn)矩的關(guān)系

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單項(xiàng)選擇題

設(shè)計(jì)一條30000噸散貨船，如在同樣船速下給右邊Ⅰ和左邊Ⅱ兩條推進(jìn)特性曲線，則得到兩個(gè)機(jī)、槳工況配合點(diǎn)MP_Ⅰ和MP_Ⅱ，分析這兩個(gè)配合點(diǎn)參數(shù)螺旋槳直徑為（），螺旋槳轉(zhuǎn)速為（），螺旋槳功率為（）。

A.D₁＜D₂/n₁＞n₂/P₁＞P₂
B.D₁＞D₂/n₁＞n₂/P₁＞P₂
C.D₁＜D₂/n₁＜n₂/P₁＞P₂
D.D₁＜D₂/n₁＞n₂/P₁＜P₂

單項(xiàng)選擇題

根據(jù)調(diào)距槳特性可知，調(diào)距槳可以提高船舶的機(jī)動(dòng)性，主要是因?yàn)椋ǎ?br /> a．可以改變n和H/D來(lái)改變航速；
b．主機(jī)不換向可以實(shí)現(xiàn)倒航；
c．船舶是無(wú)級(jí)調(diào)速；
d．由正H/D改為負(fù)H/D迅速，反向推力比定距槳大。

A.b+c+d
B.a+b+c
C.b+c
D.a～d