A、客車
B、貨車
C、燃?xì)馄?br />
D、電動(dòng)汽車
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A、變速器常嚙齒輪磨損或齒輪磨損過大
B、變速器齒輪磨損，齒側(cè)間隙過大
C、變速器各軸軸承磨損松曠
D、變速器通氣孔堵塞
A、動(dòng)作反應(yīng)時(shí)間
B、動(dòng)作協(xié)調(diào)時(shí)間
C、動(dòng)作準(zhǔn)備時(shí)間
D、動(dòng)作設(shè)定時(shí)間
A、平坦；暖機(jī)
B、平坦；冷機(jī)
C、傾斜；暖機(jī)
D、傾斜；冷機(jī)
A、傳動(dòng)軸各連接處凸緣連接處松動(dòng)
B、萬向節(jié)十字軸滾針軸承松曠或損壞
C、萬向節(jié)十字軸裝配過緊，轉(zhuǎn)動(dòng)不良
D、中間支撐軸承支架散離，軸承滾道磨損
A、發(fā)動(dòng)機(jī)異響
B、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)
C、油耗升高
D、動(dòng)力升高
最新試題
根據(jù)GB/T15476.1－1995《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定，大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成？
車輛檢測(cè)管理的容：統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站；配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員；定期檢測(cè)車況；對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
高速公路是一種具有中央分隔帶、（）、全部為立體交叉的公路。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無分電盤點(diǎn)火式。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí)，若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí)，可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
節(jié)溫器打開后收不回來，發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán)，造成冷卻水溫度過低。
潤(rùn)滑油添加劑以（）、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
（）是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。