A、一
B、二
C、三
D、四
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A、空氣濾清器上
B、節(jié)氣門前方
C、節(jié)氣門后方
D、氣缸上
A、每循環(huán)供油量
B、最小供油量
C、中等供油量
D、最大供油量
A、三角架式
B、鉸接式
C、伸縮式
D、單杠式
A、60℃
B、75℃
C、95℃
D、120℃
A、離合器分離杠桿調(diào)整不當(dāng)或變形
B、離合器個(gè)別彈簧彈力不足或折斷
C、離合器摩擦片有油污
D、離合器摩擦片凹凸不平或露鉚釘
最新試題
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣?,縮短燃燒持續(xù)時(shí)間,這是添加劑的()作用。
汽車制動(dòng)性能評價(jià)指標(biāo)一般是()和制動(dòng)力。
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤()S。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車動(dòng)力性上升。
突然加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以有突爆聲,說明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。