A.原定發(fā)車方向車站
B.辦妥閉塞未發(fā)車
C.原定接車方向車站
D.開下行列車的車站
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.鐵道部
B.鐵路局
C.車站
D.車務段
A.預告
B.調(diào)車
C.矮型出站
D.復示
A.客貨共線站內(nèi)正線
B.客貨共線到發(fā)線與相鄰到發(fā)線
C.客貨共線站內(nèi)相鄰兩線只有一條通行超限貨物列車
D.鋪設(shè)列檢小車軌道的兩到發(fā)線
A.出發(fā)
B.通過
C.調(diào)車
D.接近
A.自動閉塞區(qū)間內(nèi)兩架通過信號機故障
B.自動閉塞區(qū)間發(fā)出由區(qū)間返回的列車
C.半自動閉塞區(qū)間出站信號機故障發(fā)車
D.無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車
最新試題
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
進站信號機應設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于（）m的地點，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡員，（）通過駐站聯(lián)絡員與車站聯(lián)系行車等工作。
鐵路運輸指揮應采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運行計劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。