總風缸是車輛貯存壓縮空氣的地方，制動是利用三通閥的作用將壓縮空氣送入制動缸起制動作用。

監(jiān)控裝置途中關(guān)機后再開機的操作規(guī)定中，列車運行在區(qū)間（進站分區(qū)除外）：開機后監(jiān)控進入降級狀態(tài)時，將監(jiān)控裝置車站代號設(shè)定為下一車站，有速度時按壓【開車】鍵。

CCBⅡ制動機，補機未與本務(wù)機連掛，嚴禁將制動模式設(shè)置為“補機”狀態(tài)。

制動波是由后向前逐次傳播的。

在多機牽引或補機推送時，機車牽引力無需修正。

DK-1型電空制動機電動放風閥屬于閥口式空氣閥。

制動缸的壓力會隨著制動管壓力的下降不斷增加。

HXD3電力機車電器動作試驗前，應(yīng)確認總風缸壓力在200kPa以上。

列車運行中遇監(jiān)控裝置無故排風或卸載一次及以上時，即可判定為列車運行監(jiān)控記錄裝置故障，關(guān)機并以不超過20km/h的速度，維持運行至前方車站。

和諧型機車緩解停放制動（彈停），車下停放制動指示器應(yīng)變綠。