A、500(600)KPA、操縱端、投入、貨車、不補風(fēng)
B、500(600)KPA、操縱端、切除、貨車、不補風(fēng)
C、500(600)KPA、非操縱端、切除、貨車、不補風(fēng)
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A、700
B、750
C、800
A、17--31.5
B、18--31.5
C、25--32
A、風(fēng)壓低時對機車沒有影響
B、風(fēng)壓低時會導(dǎo)致機車牽引封鎖
C、風(fēng)壓低升弓時,司機只要按下升弓扳鈕,輔助壓縮機就會自動打風(fēng)給升弓氣路供風(fēng)
A、緊急制動按鈕的狀態(tài)對升弓沒有影響
B、機車模式開關(guān)必須在正常位
C、受電弓截止閥塞門在正常位
A、在所有車輛沒有合蓄電池前,鑰匙開關(guān)就閉合
B、所有機車都必須給電鑰匙
C、只能是本務(wù)機車給電鑰匙
最新試題
對單匝線圈來說,其產(chǎn)生的磁通與流過線圈電流的比值叫該線圈的(),也叫電感,用L表示。
牽引電動機的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上,另一端用抱軸承支在車軸上的懸掛方式和為()。
機車在運行中,電機軸承異音或損壞應(yīng)先()。
造成機車滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物,降低了()。
試述東風(fēng)11機車溫度控制閥的功用
掌握空轉(zhuǎn)發(fā)生的規(guī)律,進入長大上坡道前,應(yīng)盡可能()列車運行速度,充分利用動能闖坡。防止因發(fā)生空轉(zhuǎn)而造成坡停。
運行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車,擔當輔助牽引的機車是()。
半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸(),而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2~3t。
檢查電機內(nèi)部時,開關(guān)或閘刀上須()。
凡遇列車中某一車輛制動機發(fā)生故障,不能及時修復(fù)或因車輛裝載的貨物規(guī)定需停止使用該車制動機等情況時,可以關(guān)閉(),同時拉動緩解閥。