A.填料太緊或葉輪與泵體之間被雜物卡住而堵塞
B.泵軸、軸承、減漏環(huán)銹住
C.泵軸嚴(yán)重彎曲等
D.葉輪上的平衡孔堵塞
E.泵軸彎曲或兩軸不同心
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A.外接供水管水壓不足,進(jìn)水量不夠,加濕水盤中水位過低
B.加濕供水電磁閥動(dòng)作不靈,電磁閥堵塞或進(jìn)水不暢
C.水位控制器失靈,引起水位不正常
D.加濕控制線路接頭有松動(dòng),接觸不良
E.外接水源總閥未開,無水供給加濕水盤或加濕罐
A.測(cè)試電壓
B.工作電流
C.制冷功率
D.溫度
E.壓力
A.縮短門的啟閉時(shí)間
B.安裝風(fēng)幕
C.減少物品存儲(chǔ)量
D.采用PVC塑料門簾
E.減少通風(fēng)換氣量
A.降溫除濕
B.空氣從干球濕度降低接近濕球溫度
C.對(duì)流換氣
D.降溫增濕
E.節(jié)能降噪
A.顏色就變深
B.油跡呈褐色斑點(diǎn)狀分布
C.透明度變差
D.油跡為一組同心圓狀分布
E.冷凍油變成桔紅色或紅褐色
最新試題
下列不屬于R22制冷系統(tǒng)抽真空不足帶來的影響有()。
制冷空調(diào)維修中,用來切斷銅管、鋁管的工具是()。
單級(jí)蒸氣壓縮式無過熱理論制冷循環(huán)在壓焓圖上表示時(shí),節(jié)流后的狀態(tài)點(diǎn)是()。
保溫汽車車廂壁的厚度一般為()。
當(dāng)()時(shí),多組并聯(lián)的頂排管會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜不均勻的故障現(xiàn)象。
通過測(cè)量壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的()可判斷是否受潮。
對(duì)于凍結(jié)物冷藏間來說,保持與控制()重要性僅次于溫度。
熱力膨脹閥、電子膨脹閥、定壓膨脹閥、浮球節(jié)流閥和手動(dòng)節(jié)流閥以及毛細(xì)管,這些元件都屬于()。
當(dāng)復(fù)疊式制冷機(jī)停止運(yùn)行后,系統(tǒng)各部分的溫度會(huì)逐漸上升,當(dāng)溫度上升到低溫制冷劑()時(shí),低溫制冷劑就會(huì)全部汽化。
氨制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)試壓壓力為()。