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一號(hào)線地鐵列車ATP正常工作條件下,列車停在車站正確的位置時(shí),列車兩側(cè)的車門都可以打開。
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一號(hào)線地鐵列車所用蓄電池的放電特性是放電倍率越大,放電時(shí)間越長(zhǎng)。
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對(duì)于一號(hào)線地鐵電動(dòng)客車來(lái)說(shuō),電空接觸器與電磁接觸器相比缺點(diǎn)在于容易漏氣,需常維修。
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