A.調(diào)速器故障
B.升壓器故障
C.供油連鎖保護(hù)作用
D.35HB故障
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A.換向連鎖保護(hù)和錯(cuò)向連鎖保護(hù)
B.空氣分配器的換向連鎖
C.高壓油泵的換向連鎖
D.排氣閥驅(qū)動(dòng)空氣連鎖
A.141HA壓力開(kāi)關(guān)故障
B.31HC故障
C.氣路控制部分故障
D.35HB故障
A.115HA故障
B.126HC故障
C.凸輪未觸及49HF
D.35HB故障
A.每缸一個(gè)換向伺服器
B.每?jī)蓚€(gè)缸共用一個(gè)換向伺服器
C.整機(jī)共用一個(gè)換向伺服器
D.每三個(gè)缸共用一個(gè)換向伺服器
A.采用雙位控制的電磁閥
B.采用比例控制的電磁閥
C.采用比例積分控制的電磁閥
D.采用比例積分微分控制的電磁閥
最新試題
SULZER RTA型主機(jī)的操縱系統(tǒng)中，位于主起動(dòng)閥處的起動(dòng)切斷閥的作用是（）。
某船主機(jī)為MAN B&W MC型柴油機(jī)，某次在進(jìn)行起動(dòng)操作時(shí)，在起動(dòng)空氣作用下能運(yùn)轉(zhuǎn)，但接到燃油運(yùn)行指令后柴油機(jī)卻停車，故障原因可能是（）。
某船主機(jī)為MAN B&W MC型柴油機(jī)，某次在進(jìn)行起動(dòng)操作時(shí)，起動(dòng)困難，故障原因不可能是（）。
MAN B&W MC系列（驅(qū)動(dòng)定距槳）柴油機(jī)氣動(dòng)操縱系統(tǒng)的“VIT單元”一般在（）時(shí)起作用。
當(dāng)在集控室遙控操縱SULZER RTA型主機(jī)時(shí)，除了將應(yīng)急控制閥箱內(nèi)的“機(jī)旁控制-遙控”轉(zhuǎn)換閥扳到遙控位置外，還要將集控室內(nèi)的遙控接通閥轉(zhuǎn)到遙控位置，其目的是（）。
某船主機(jī)為MAN B&W ME-C型柴油機(jī)，某次在進(jìn)行起動(dòng)操作時(shí)，在起動(dòng)空氣作用下柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)太慢，故障原因可能是（）。
關(guān)于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列智能柴油機(jī)與MAN B&W ME系列智能柴油機(jī)的操縱系統(tǒng)根本區(qū)別在于RT-FLEX系列電子控制（），ME系列電子控制（）。
某船主機(jī)為MAN B&W MC型柴油機(jī)，某次在進(jìn)行起動(dòng)操作時(shí)，柴油機(jī)在燃油運(yùn)行狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，故障原因可能是（）。
MAN B&W MC系列（驅(qū)動(dòng)定距槳）柴油機(jī)氣動(dòng)操縱系統(tǒng)，在集控室和駕駛臺(tái)實(shí)施慢轉(zhuǎn)操作的方法是（）。
MAN B&W MC系列（驅(qū)動(dòng)定距槳）柴油機(jī)氣動(dòng)操縱系統(tǒng)，在集控室起動(dòng)主機(jī)時(shí)，“車鐘”的作用是（）。