下列工作中不是二管輪在燃油加裝前應(yīng)做的準(zhǔn)備工作（）。
a．做好防污染工作；
b．測量存油，并盡量并艙，以空艙受油；
c．加裝的數(shù)量和艙位告知大副；
d．開妥油艙相關(guān)閥門，通知“木匠”堵塞落水孔；
e．到油船上檢查油的品種和流量計讀數(shù)，商定聯(lián)絡(luò)信號。
A.c
B.a
C.d
D.c和d
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輪機長在擬訂燃料加裝計劃時，應(yīng)考慮下列（）因素。
a．本航次的特點、航區(qū)與氣象的情況；
b．裝卸貨的地點和數(shù)量；
c．設(shè)備消耗的油量，需要備用的油量；
d．油料供應(yīng)公司與我方的合同；
e．地區(qū)油價的高低。
A.除b其他都是
B.a～e
C.除d其他都是
D.a～c
輪機長應(yīng)做好對燃、潤料申領(lǐng)工作，下列做法正確的是（）。
a．根據(jù)輪機員預(yù)先測量，計算出各燃、潤油艙的實際存量；
b．確切掌握存油的品種、牌號、數(shù)量；
c．參照航次任務(wù)，核算燃、潤油料的儲量；
d．與船長共同擬出添裝計劃，一般按富余5天的用量申請；
e．添裝計劃要及時上報公司，并注意該地區(qū)的油品特點；
f．加裝的數(shù)量和艙位告知大副。
A.a～c
B.除d其他都正確
C.除c和d其他都正確
D.a～f
A.過熱蒸汽/燃油黏度
B.飽和蒸汽/安全
C.飽和蒸汽/燃油黏度
D.過熱蒸汽/安全
A.發(fā)火質(zhì)量/550
B.比能量/870
C.發(fā)火質(zhì)量/870
D.比能量/550
燃油申請與加裝的依據(jù)（）。
a．實際存量；
b．載貨及航線；
c．船用油品與當(dāng)?shù)赜推返奶攸c；
d．供油商的加裝能力。
A.僅僅是a
B.a+c
C.a～c
D.a+c+d
最新試題
船舶備件庫存的最少量取決于（）。
計算機備件管理系統(tǒng)的主要優(yōu)點是（）。a．易于得到所有備件的技術(shù)資料；b．便于備件的成本控制；c．有利于備件標(biāo)簽的打??；d．可進行備件消耗的預(yù)測；e．具有備件自動訂貨系統(tǒng)；f．可對到船備件進行識別。
輪機長在申請船舶備件時，應(yīng)根據(jù)備件庫存曲線掌握（）。a．在極端條件下備件庫存的最少量；b．訂貨的最遲時間；c．訂貨的數(shù)量；d．備件的種類。
石油在催化裂化煉制過程后，通常還會有一些（）的顆粒殘留在油中，它對柴油機運動部件導(dǎo)致的危害是（）。
在物料申請單中要注明（）。a．型號；b．規(guī)格；c．材質(zhì)；d．庫存數(shù)量；e．申請數(shù)量；f．產(chǎn)地。
燃用不同品種的燃油，加熱溫度也不同，在霧化加熱器中的溫度應(yīng)按（）。
在國際船舶供應(yīng)商協(xié)會編輯出版的《船舶物料手冊》，對每一種船用物料都有一個6位數(shù)字的編碼，其中中間兩位編碼代表物料的（）。
我國航運企業(yè)的物料管理制度規(guī)定，都必須建立（）。
船舶物料管理辦法規(guī)定（）。a．購買鍋爐用的化學(xué)藥劑屬物料；b．購買主機燃油添加劑屬物料；c．購買鍋爐本體所有閥件的費用修理費；d．購買艉軸軸密裝置的費用屬備件費。
使用后的專用工具應(yīng)妥善保管（）。a．應(yīng)放在固定的位置；b．應(yīng)放在專用的工具架或工具箱內(nèi)；c．應(yīng)鎖進庫房內(nèi)。