A.噴油正時適當調整,提前2~3°CA
B.噴油正時適當調整,滯后2~3°CA
C.油頭冷卻液的溫度采用說明書規(guī)定的上限
D.主機冷卻水溫度盡可能采用說明書規(guī)定的下限
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影響燃油質量變化的因素有()。
a.提煉過程中催化劑的殘余物;
b.原油中硫分的含量;
c.結構復雜、分子量最大、以芳香烴為主的瀝青質的含量。
A.a+b
B.僅僅是c
C.a~c
D.a+c
A.0.991/改進了比重環(huán)結構
B.1.010/取消了比重環(huán)
C.0.981/采用獨立供油泵
D.1.000/取消了比重環(huán)
A.常壓蒸餾
B.減壓蒸餾
C.減黏裂化處理
D.真空蒸餾
A.該油品的密度確定
B.該油品的分離溫度確定
C.燃油的黏溫曲線圖的進機黏度確定加溫溫度
D.該油品的閃點確定
在加裝燃油時一定要注意對加油現(xiàn)場溫度的檢測,如果現(xiàn)場溫度比供應商給出的溫度高,輪機長沒注意,這將使實際收到的燃油數(shù)量比申請的數(shù)量要少,這是因為()。
a.燃油密度是在實驗室里油品在15℃時真空狀態(tài)下測出的;
b.溫度變化時應對燃油的密度進行修正;
c.供應商的加油船與我船在測量時僅計算了容積。
A.忽略了a
B.忽略了b
C.a和b都忽略了
D.a,d,c都忽略了
最新試題
在更換備件時,要及時填寫備件消耗報表,并簡要注明()。
在正常情況下,一條遠洋船舶的備件大約有4000件,價值為60萬美金,所以,建立有效的船舶備件管理系統(tǒng)可以()。a.確保安全航行,減少停航時間;b.提高資金周轉次數(shù)、防止浪費;c.控制備件庫存量,減少資金的積壓。
計算機備件管理系統(tǒng)的主要優(yōu)點是()。a.易于得到所有備件的技術資料;b.便于備件的成本控制;c.有利于備件標簽的打??;d.可進行備件消耗的預測;e.具有備件自動訂貨系統(tǒng);f.可對到船備件進行識別。
航行于國際航線的船舶申購物料可通過()。a.國際船舶標準化組織;b.國際航運中心;c.船舶物料供應商。
船舶備件庫存的最少量取決于()。
船舶備件登記應做到()。a.輪機長建立、填寫并保管一份備件清冊;b.按名牌、型號、數(shù)量分別登記,數(shù)字要準確;c.舊備件也應登記,若經過加工過,則應寫明尺寸;d.主管輪機員將收貨和消耗登記,并報告輪機長;e.輪機長應親自清點固定備件。
我國航運企業(yè)關于船舶物料管理的一般規(guī)定()。
船上常用的橡膠密封圈,由于材料的不同其最高耐熱溫度數(shù)值也不同,其中()耐熱溫度最高。
輪機長在申請船舶備件時,應根據備件庫存曲線掌握()。a.在極端條件下備件庫存的最少量;b.訂貨的最遲時間;c.訂貨的數(shù)量;d.備件的種類。
主柴油機的活塞環(huán)備件數(shù)量至少應為()所需的全部環(huán)。