A.氟橡膠
B.丁腈橡膠
C.硅橡膠
D.丙烯酸酯橡膠
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A.材料
B.小類
C.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
D.產(chǎn)地
A.材料
B.產(chǎn)地
C.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
D.規(guī)格
航行于國際航線的船舶申購物料可通過（）。
a．國際船舶標(biāo)準(zhǔn)化組織；
b．國際航運(yùn)中心；
c．船舶物料供應(yīng)商。
A.僅僅是a
B.僅僅是c
C.a+b
D.a+c
航運(yùn)企業(yè)對(duì)單船物料考核的內(nèi)容應(yīng)包括（）。
a．物料費(fèi)不超計(jì)劃指標(biāo)；
b．庫存物料與賬冊(cè)相符；
c．無霉?fàn)€變質(zhì)和蟲蛀現(xiàn)象；
d．對(duì)生產(chǎn)性物料的修舊利用；
e．物料申請(qǐng)單的填寫是否規(guī)范。
A.b～e
B.a+b+d+e
C.a+b+d
D.a～c
計(jì)算機(jī)備件管理系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是（）。
a．易于得到所有備件的技術(shù)資料；
b．便于備件的成本控制；
c．有利于備件標(biāo)簽的打??；
d．可進(jìn)行備件消耗的預(yù)測；
e．具有備件自動(dòng)訂貨系統(tǒng)；
f．可對(duì)到船備件進(jìn)行識(shí)別。
A.a～d
B.a～e
C.c～f
D.b～e
最新試題
在國際船舶供應(yīng)商協(xié)會(huì)編輯出版的《船舶物料手冊(cè)》，對(duì)每一種船用物料都有一個(gè)6位數(shù)字的編碼，其中中間兩位編碼代表物料的（）。
石油經(jīng)二次加工，渣油的比例越來越少，質(zhì)量也越來越差，下列加工方法中（）剩下的渣油質(zhì)量最差。
船舶備件庫存曲線的鋸齒形變化取決于（）。
做好船舶燃油管理對(duì)降低成本，減少機(jī)械事故起著關(guān)鍵的作用，因此要特別注意（）。a．所用柴油機(jī)對(duì)燃油的限制；b．掌握ISO國際船用燃油標(biāo)準(zhǔn)；c．掌握各地供應(yīng)商所提供燃油的質(zhì)量；d．掌握燃油的碳芳香烴、比能量及各種成分的含量。
船舶備件庫存的最少量取決于（）。
氣焊作業(yè)時(shí)，氧化焰常被用來焊接（）。
為了在訂購燃油時(shí)做到對(duì)質(zhì)量的控制，輪機(jī)長應(yīng)注意（）。a．掌握國際上主要的燃油標(biāo)準(zhǔn)；b．考慮碳芳香烴指數(shù)；c．考慮燃油的比能量；d．考慮釩、鈉、鋁、硅的含量；e．考慮硫分含量。
燃用不同品種的燃油，加熱溫度也不同，在霧化加熱器中的溫度應(yīng)按（）。
在燃油加裝完畢時(shí)，輪機(jī)長應(yīng)在加油單上簽注，在簽注時(shí)應(yīng)（）寫才是正確的。
在更換備件時(shí)，要及時(shí)填寫備件消耗報(bào)表，并簡要注明（）。