A、90km/h;
B、100km/h;
C、120km/h;
D、150km/h
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你可能感興趣的試題
A、轉(zhuǎn)向架;
B、彈簧;
C、牽引梁;
D、車軸
A、串聯(lián);
B、并聯(lián);
C、混聯(lián);
D、感應(yīng)
A、牽引運(yùn)行;
B、電阻制動(dòng)運(yùn)行
C、惰力運(yùn)行;
D、制動(dòng)運(yùn)行
A、電流成反比;
B、磁通成反比;
C、磁通成正比;
D、電壓成反比
A、補(bǔ)償繞組;
B、電樞繞組;
C、換向繞組;
D、磁場削弱
最新試題
三極管內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為三個(gè)區(qū),引出電極發(fā)射極的代號為()。
緊急放風(fēng)閥緊急室壓力在緊急制動(dòng)時(shí),制動(dòng)管的壓力空氣排大氣的快慢,決定()。
輪軸空心軸傳動(dòng)方式適用于車速在()的高速客運(yùn)機(jī)車。
用數(shù)字式萬用表測量電阻時(shí),量程開關(guān)撥至()范圍內(nèi)合適擋,”紅表筆插在“V•Q”插孔。
空氣位,制動(dòng)管的排風(fēng)是由()完成的。
電機(jī)轉(zhuǎn)速與(),在其他條件不變的情況下,削弱磁場可以提高轉(zhuǎn)速。
緊急制動(dòng)位,緊急電空閥不得電的原因有()。
當(dāng)電流增加時(shí),電感線圈產(chǎn)生(),同時(shí)將一部分電能轉(zhuǎn)化為磁場能量。
風(fēng)壓繼電器為()繼電器式。
分配閥初制動(dòng)時(shí),制動(dòng)管開通縮孔()的排風(fēng)通路。