當(dāng)（）時，多組并聯(lián)的頂排管會出現(xiàn)結(jié)霜不均勻的故障現(xiàn)象。

壓縮機的制冷能力小于實際熱負(fù)荷，導(dǎo)致蒸發(fā)器出現(xiàn)蒸發(fā)壓力和溫度慢慢上升的故障時，應(yīng)及時（）。

在遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的組成中，（）可以控制一個或多個回路，具有較強的運算控制能力。

在壓力潤滑中，油泵出口壓力必須要克服曲軸箱制冷劑壓力和輸油管路阻力，保證將潤滑油輸送到（）建立油膜，才能確保潤滑效果。

系統(tǒng)容器、管路和密封材料（），會導(dǎo)致制冷系統(tǒng)泄漏。

單級蒸氣壓縮式無過熱理論制冷循環(huán)在壓焓圖上表示時，節(jié)流后的狀態(tài)點是（）。

氨制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)試壓壓力為（）。

檢查發(fā)現(xiàn)曲軸箱（只有一個油位鏡）油位過低，則補充指定牌號的潤滑油至合適的油位；關(guān)于合適油位，敘述正確的是（）。

制冷劑太多引起的冷凝壓力偏高故障，解決辦法是把多余的制冷劑通過（）排出系統(tǒng)。

氨制冷系統(tǒng)運行時負(fù)壓部分泄漏，表現(xiàn)為（）。